三元鋰電池具有能量密度較高，循環(huán)壽命長，還有就是低溫性能優(yōu)質(zhì)的顯著特點(diǎn)。可是雖然如此就由于其高溫的穩(wěn)定性比較差故此常常讓人抨擊不安全，可是雖然如此還是有不少汽車企業(yè)仍然使用三元鋰電池。是不是由于三元鋰電池的爆炸概率不高?

按照不完全的統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上三元鋰電池發(fā)生爆炸的幾率在眾多其他類型的動力電池當(dāng)中還算是比較高的?？墒轻槍χ邷夭环€(wěn)定性的顯著特點(diǎn)許多汽車企業(yè)也在盡力的去突破該項(xiàng)技術(shù)瓶頸，由于對比于其他類型的動力電池，三元鋰電池的續(xù)航里程、輸出功率和充電效率都它們要高出不少。

可是雖然三元鋰電池的爆炸幾率會比較高可是并不代表著其他電池不會爆炸。由于迄今為止電動汽車使用的大多數(shù)都是化學(xué)電池，只要化學(xué)層面發(fā)生了變化不單單是只是會產(chǎn)生燃燒，爆炸也可能接踵而來。故此當(dāng)我們的電動汽車出現(xiàn)了系統(tǒng)故障冒煙等等這些第一時間就不要想著滅火了，應(yīng)當(dāng)為了自身的安全盡快的避開車輛。

實(shí)際上“幾率挺大的,電芯過充電時,正極的鋰過度放出會使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,而放出的鋰過多也非常容易沒法插入負(fù)極中,也非常容易引起負(fù)極表面析鋰,并且,當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時,電解液會分解生產(chǎn)大量的氣體。上邊各種各樣的均可能引起爆炸。爆炸前的征兆是充電發(fā)熱變形,不良后果是產(chǎn)生短路,斷路,甚至發(fā)生爆炸。”

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