要想知道三元鋰電池壽命幾年，我們先不著急很多人還不清楚什么是三元鋰電池，我們先來簡單的介紹一下。

什么是三元鋰電池?

在大自然中，鋰元素是很較輕的，原子質(zhì)量比較小的金屬設(shè)計元素，它們的原子量為6.94g/mol，ρ=0.53g/cm3。鋰化學(xué)性質(zhì)開朗，極其容易失去電子被氧化為Li+，所以標準規(guī)范電極電位為負，為-3.045V，電化學(xué)當量最小，為0.26g/Ah，鋰元素的這些特點決定了它是一種具有很高比能量的材料。三元鋰電池通常是指選用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池。它合理有效足夠的結(jié)合了鈷酸鋰良好的循環(huán)性能、鎳酸鋰的高比容量和錳酸鋰的高安全性能及降低成本等優(yōu)點，采用分子水平相互交織、參雜、覆蓋和表面修飾等方法合成鎳鈷錳等多元素協(xié)同的復(fù)合嵌鋰氧化物。是目前國內(nèi)被廣泛科學(xué)研究和使用的一種鋰離子可充電電池。

三元鋰電池使用壽命

說白了鋰電池壽命通常是指電池正常使用過一段時間后，容量自然損耗為標稱容量(室溫25℃，標準大氣壓，且以0.2C放電的電池容量)的70%，就能夠感覺使用壽命結(jié)束了。行業(yè)內(nèi)一般以鋰電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)電化學(xué)反應(yīng)致使容量下降，例如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結(jié)構(gòu)的坍塌致使鋰離子嵌入和脫嵌的總數(shù)減少等等這些。科學(xué)試驗表明，更高倍率的放電會致使容量更快的自然損耗，如果放電電流較低，電池電壓會接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

鋰電池生命循環(huán)是多少次

三元鋰電池的理論使用壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據(jù)說可以達到1萬次循環(huán)。現(xiàn)階段主流的電池廠家在其生產(chǎn)的三元電芯規(guī)格書中服務(wù)承諾已經(jīng)超過500次(標準規(guī)范條件下充放電)，可是電芯在配組做成電池包后，考慮到一致性問題，主要是電壓和內(nèi)阻不太可能徹底一樣，其循環(huán)壽命大約是四百次。廠家推薦SOC采用窗口為10%~90%，盡量不要進行深入充放電，不然就會對電池的正負極結(jié)構(gòu)造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。除此之外，鋰電池若是經(jīng)常會在高倍率以及持續(xù)高溫環(huán)境下放電，電池壽命會大幅度下降到不足200次。

三元鋰電池優(yōu)點

1.電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性能和穩(wěn)定性極強

考慮到選用了全新升級一代電芯技術(shù)，在保證壽命長的同時，將產(chǎn)品能量密度提升至151Wh/kg。三元鋰電池安全性能和穩(wěn)定性高強。但過高的Mn含量會容易出現(xiàn)尖晶石相而破壞層狀結(jié)構(gòu)，使容量大幅度降低，循環(huán)損耗。

2.電池容量大，續(xù)航時間更長

電池能量密度大，同樣的電池體積則可裝下更多的電量。有些車型電池容量達到了53.6kWh，也有車型電池容量達到了60.2kWh，而一分電量一分續(xù)航，這為超長續(xù)航奠定了基礎(chǔ)。電壓平臺越高，比容量越大，因此同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰電池續(xù)航時間更長。

3.電池發(fā)展歷史悠久，有多項國家標準

裝運之前，電池就已歷經(jīng)30項國家標準驗證和52項企業(yè)標準驗證，在這當中包括：過度充電、虧電、逆相、短路故障、墜落、擠壓、火燒、機械沖擊、模擬碰撞、耐腐蝕等嚴苛檢驗項目。裝運以后，還進行了持續(xù)高溫、嚴寒、高原地區(qū)等各種極端情況超百萬公里的路測，有效充分的驗證了電池及整車的可靠性。

4、在不一樣的環(huán)境下依舊可以工作，耐高溫耐寒

三元鋰電池在不同工作環(huán)境下活性會有所改變，這也造成了不一樣的環(huán)境下充電效率不一樣的。使用的EMD3.0技術(shù)，集成化了多項電池活性輔助功能，極大地提高了日常充電過程中的便利性。穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，大幅度降低阻抗值，提高導(dǎo)電率，提高循環(huán)和效率性能。

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